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掘金“新基建”,深挖行业潜力公司_科技频道_东方资讯
发布日期:2020-05-20 17:57   来源:未知   阅读:

“新基建”一词最近大热,不过它其实不是新概念,国家早已布局。早在2018年12月中央经济工作会议上,新型基础设施建设已被首次提出。而今年,在诸多内外因素共振,新基建再次被提到新高度。中央层面仅20天内4次提到新基建,自上而下的大力推动也让其成为近期备受资本市场关注的热词。

其中,比较有代表新基建当属城市地铁系统。无愧于基建狂魔的称号,2019年中国内地新增城轨运营线路长度共计968.77公里,创历史新高,显而易见,这也给地铁信号系统供应商带来了不错的收入增长。

城轨市场乘新基建风起

2020年受疫情影响,全年经济增长承压,逆周期调节有望发力,“新基建”成为拉动投资扩大需求的方向。新基建涉及七大领域,其中“城际高速铁路和城际轨道交通”赫然在列。

国内12家企业中,具有城市轨道交通信号系统总承包的能力,分别为交控科技、卡斯柯、电气泰雷兹、通号城轨、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控、和利时、交大微联和新誉庞巴迪。另外还有德国西门子、法国阿尔斯通、法国泰雷兹、加拿大庞巴迪等国际企业。截至 2018 年末,国内已经有6 家竞争对手实现了自主CBTC 技术的工程应用,3 家竞争对手实现了I-CBTC 技术的工程应用。

笔者通过比较国内12家地铁信号系统供应商,发现交控科技和众合科技两家公司去年中标线路几乎占据市场份额一半。4月底,多家公司发布了2019年度报告。2019年,交控科技实现营业收入16.52亿元,同比增长42.09%,主要是因为在执行项目快速增加,I-CBTC系统收入快速增长;实现归母净利润1.27亿元,同比增长91.72%。与之对比,2019年,众合科技实现营收27.78亿元,同比增长32.98%,实现归母净利润1.34亿元,同比增长395.62%。卡斯柯数量位列前三,取得37.25亿元的收入和6.11亿元的净利润,也有着不错的增长。交大微联、电气泰雷兹净利润出现下滑。